דירוג מכירת מכוניות נוסעים בסין
ביולי, ג'ילי סטאר הייתה מוכנה לדכא את טסלה דגם Y עם 44,300 יחידות, עלייה של 8.3% מחודש-בחודש, והפכה לדגם היחיד עם מכירות העולה על 40,000. במקום השלישי נמצאת Wuling Hongguang MINIEV, עם מכירות של 27,300 יחידות. BYD Seagull, שדומה למיצוב של Star Wish, במקום השביעי, עם מכירות של 22,900 יחידות, מה שמעיד על כך שעדיין קיים שוק ענק למכוניות חשמליות טהורות מתחת ל-100,000 יואן.
בנוסף ל-Haiou, ל-BYD יש דגם נוסף ברשימה: Qin PLUS DM-i, שדורג במקום ה-9 עם 21,500 יחידות שנמכרו. היא גם תפסה את המקום הראשון בקרב -מכוניות סדאן היברידיות, מה שהפך את BYD ליצרנית הרכב היחידה עם שני דגמים שנכנסו ל-10 הראשונים. עם זאת, מול העלייה החזקה של Geely Galaxy, נתח השוק המרכזי של BYD בפלח הסדאן יתמודד השנה עם השפעה משמעותית.
יש לציין כי ניתן לתאר את ה-Xiaomi SU7, שנמצא בשוק רק שנה אחת, כ"סוס האפל החזק ביותר". הוא דורג במקום החמישי עם 24,400 יחידות שנמכרו ובמקביל הבטיח את המקום הראשון במכירות סדאן בינוניות- עד-גדולות-. נכון לעכשיו, המכירות השבועיות שלה עדיין יכולות להישאר יציבות בטווח של 5,000 עד 7,000 יחידות, מה שמציג ביקוש חזק. הגורם היחיד המגביל את היקף המכירות שלו הוא כושר הייצור.
גם ה-AITO M8 מספק ביצועים יוצאי דופן, שדורג במקום ה-8 עם 21,500 יחידות שנמכרו. עם מחיר מכירה ממוצע של עד 400,000 יואן, זהו הדגם עם מחיר היחידה הגבוה ביותר מבין 10 הדגמים המובילים, מה שמוכיח את כוח המשיכה החזק שלו בשוק הגבוה-.
יתר על כן, בין 10 מכוניות הנוסעים-המוכרות ביותר, כלי רכב מונעים בדלק- היוו רק 3 מושבים. מדובר בניסאן סילפי (מקום 4 עם 26,300 יחידות שנמכרו), פולקסווגן לאווידה (מקום 6 עם 23,000 יחידות שנמכרו), וה-Geely Boyue L (מקום 10 עם 21,000 יחידות שנמכרו) בהתאמה.
דירוג המכירות של סדאן בסין
בסך הכל, מכוניות קטנות/דקות במחיר נמוך מ-100,000 יואן שלטו היטב בדירוג הסדאן. Geely Xingyuan (שם רשמי ממתין לאישור; תעתיק משמש לעיון) ו-Wuling Hongguang MINIEV תפסו את המקומות הראשון והשני בהתאמה, בעוד BYD Haiou מדורגת במקום השישי. ניסאן סילפי תפסה את המקום השלישי והבטיחה את המיקום העליון בין מכוניות הסדאן המשותפות-. Xiaomi SU7 דורג במקום הרביעי והיה גם הדגם היחיד עם מחיר העולה על 200,000 יואן בין 20 המובילים. בנוסף, נכנסו לרשימה גם פולקסווגן לאווידה, טויוטה קאמרי ופולקסווגן מגוטן. מכוניות סדאן המונעות בדלק-משותף-הסתכלו על 5 מושבים בסך הכל, בעוד שהשאר היו רכבי אנרגיה חדשים עצמאיים. מודלים חדשים של אנרגיה תפסו 11 מקומות ב-20 הראשונים.
דירוג מכירות רכבי השטח של סין
בגזרת רכבי השטח, טסלה דגם Y דורגה במקום הראשון עם 30,800 יחידות שנמכרו, אך הירידה שלה בחודש-ל-חודש (MoM) הגיעה ל-31.4%, מה שמצביע על לחץ משמעותי. AITO M8 עקבה מקרוב במומנטום חזק, והשיגה צמיחה של 1.8% במומנטום. יתר על כן, Geely Boyue L, שדורגה במקום השלישי, רשמה מכירות חודשיות של יותר מ-20,000 יחידות וצמיחה של 62.2% במו"מ, מה שהפך אותו לרכב המונע בדלק עם קצב הצמיחה המהיר ביותר. ל-Geely היה רכב שטח נוסף ברשימה-Geely Xingyue L דורגה במקום החמישי. Li Auto L6 תפס את המיקום השמיני. בנוסף, טויוטה RAV4 (RAV4 Rongfang), פולקסווגן טיגואן L, טויוטה קורולה קרוס (מתעתיק כ-Karola Ruifang בטרמינולוגיה של השוק הסיני), Chery Tiggo 8, ו-Changan CS75 PLUS נכנסו גם הן לעשירייה הראשונה. רכבי שטח מונעי דלק מסורתיים היוו 7 מושבים, עדיין שומרים על מיקום מוחלט בפסגה.
דירוג מכירות MPV של סין
למרות שטויוטה סיינה הבטיחה את המקום הראשון במכירות MPV במשך ארבעה חודשים רצופים עם 7,341 יחידות שנמכרו, דגמי מותגים עצמאיים החזיקו ביתרון מוחלט בשוק MPV, ותפסו 6 מושבים ב-10 הראשונים. יתרה מכך, "הדגם האחות" של סיינה-Toyota Granvia (מתועתק כ-Greweiya) בסינית{5}}. נמכרו 4,728 יחידות.
בעקבות סיינה, Voyah Dreamer PHEV ו-Denza D9 DM-i קיבלו את המיקום השני והשלישי בפלח MPV בהתאמה, עם מכירות של 6,501 יחידות ו-6,254 יחידות. מיד לאחר מכן השיגה ביואיק GL8 PHEV מכירות חודשיות של 6,203 יחידות, במקום הרביעי. בשילוב עם 5,234 היחידות שתרמה גרסת הדלק-שלה, סך המכירות של סדרת GL8 הגיעו ל-11,400 יחידות. זה היה דגם ה-MPV היחיד עם מכירות חודשיות של יותר מ-10,000 יחידות, מה שמוכיח שמעמד "מלך ה-MPV" שלו עדיין לא התערער.
