עד שנת 2023, מלאי הרכב של האיחוד האירופי יהיה כ -280 מיליון, מתוכם מכוניות הנוסעים יהיו 250 מיליון, עלייה של 1.2% לעומת 2022. להלן ניתוח מפורט של מלאי הרכב של האיחוד האירופי:
1.
מלאי הרכב הנוסעים של האיחוד האירופי יגיע ל -250 מיליון בשנת 2023, תוך שהוא מהווה את רוב מלאי הרכב הכולל.
גרמניה היא המדינה עם מלאי מכוניות הנוסעים הגבוהות ביותר באיחוד האירופי, ומגיעה ל -48.54 מיליון, ואחריה איטליה (39.82 מיליון), צרפת (38.74 מיליון), בריטניה (36.73 מיליון), פולין (25.87 מיליון) וספרד (25.34 מיליון).
2.
מלאי הרכב המסחרי הקל הוא 29.55 מיליון, מתוכם צרפת (6.28 מיליון), איטליה (4.32 מיליון), ספרד (3.90 מיליון) וגרמניה (3.14 מיליון) מהווים את השיעור הגבוה ביותר, בסך הכל 59.7%.
מספר הרכבים המסחריים הבינוניים והכבדים הוא 6.42 מיליון, כאשר פולין מדורגת תחילה עם 1.23 מיליון כלי רכב, המהווים כמעט 20% מהסך הכל.
מספר האוטובוסים הוא 714, 000, כאשר פולין, איטליה וצרפת הם התורמים העיקריים, מהווים סך של 45%.
3.
בשנת 2023, בעלות על הרכב החשמלי הטהור של האיחוד האירופי תגיע ל -4.5 מיליון, עלייה של 48.5% לעומת 2022.
רכבים חשמליים טהורים מהווים 1.7%מכלל הבעלות על מכוניות האיחוד האירופי, כאשר גרמניה (2.8%), צרפת (2.3%), ספרד ואיטליה (שניהם 0. 5%) הם השווקים העיקריים.
דנמרק (7.1%), שוודיה (5.9%) ולוקסמבורג (5.1%) הן המדינות עם החלק הגבוה ביותר של רכבים חשמליים טהורים, ואילו קפריסין (0. 2 0 1%), יוון (0.
4
האוכלוסייה הכוללת של האיחוד האירופי היא כ -450 מיליון, ובעלות הרכב עולה על 60% מהאוכלוסייה, מה שמצביע על כך שהשוק קרוב לרוויה.
5. מגמת פיתוח
שוק הרכב החשמלי של האיחוד האירופי ממשיך לצמוח במהירות, כאשר 1.5 מיליון רכבים חשמליים טהורים חדשים רשומים בשנת 2023, מהווים 14.6% מכלי רכב מנועי רשומים לאחרונה.
חברות רכב אירופיות מאיצות את המחקר והפיתוח והקידום של כלי רכב חשמליים באמצעות שיתוף פעולה עם חברות סיניות להפחתת העלויות ולשפר את התחרותיות.
לסיכום, לאיחוד האירופי יש מספר גדול של מכוניות ומבנה מגוון. למרות ששוק הרכב החשמלי הטהור מהווה חלק קטן, הוא צומח במהירות וצפוי להתרחב עוד יותר בעתיד המונע על ידי מדיניות וטכנולוגיות.
